只要我以為~就不是誤會~

「應推跨縣市長程」
計程車駕駛可自組團體或車隊申請共乘路線，路線到期後可重新申請或更換，駕駛須自訂自治管理辦法，並處理消費糾紛。運研所表示，據經驗和駕駛評估，劍潭—陽明山、台北—基隆、台北—宜蘭都有共乘市場，有待北市府決定。

中華民國計程車公會全國聯合會理事長陳燈說，現劍潭－陽明山除有學生通勤和花季觀光需求，其他時段都沒市場，共乘估計每人約六十到七十五元；石牌到榮總已有計程車駕駛私下攬客共乘，每人約二十元；貓纜貓空站到動物園站每人約三十到五十元，「都會區捷運站多，推動共乘難，應推動交通不便利的跨縣市長程共乘。」

此外共乘擬取代部分市民小巴，北市民眾楊雅玲批評，市民小巴只要十五元，不應以較貴的共乘取代。

北市交通局公共運輸處大眾運輸科科長梁郭國回應，市民小巴有些路線營運差，一車頂多載四人，共乘可提供更好服務和更便利。

計程車共乘北市路廊規劃
●共乘規則
*點對點（起點站－終點站）營運
*中途不設站但可隨意下車，中途不能攬客上車
*由計程車業者組成團體或車隊，集體登記和申請路線
*該路線的團體或車隊設自治章程管理
*將駕駛資料提供給乘客
*取代效益差的市民小巴

●費率收取
*會公告每條路線不同人數共乘，每人應分攤的固定費率
*乘客若中途下車，仍得分攤起訖站之間的費用
●可能路線
*石牌－榮總，每人約20元
*貓纜貓空站－動物園站，每人約30~50元
*劍潭－陽明山、文大，每人約60~75元
※資料來源：交通部、中華民國計程車公會全國聯合會