只要我以為~就不是誤會~

補助條件不限車齡
全國近十萬輛計程車，約有一萬五千多輛已改裝完成，行政院長劉兆玄昨宣布九大節能減碳計劃時，其中一項是四年內讓全國十萬輛計程車全面改用瓦斯車，未來由政府提供補貼措施逐步落實。

環保署長沈世宏昨表示，將配合修改「油氣雙燃料車推廣計劃」，將現行限五年內車款改裝瓦斯車才補助條件，放寬為不限車齡。

交通部路政司長祁文中則表示，初期將採鼓勵和引導計程車改裝瓦斯車，降低能源浪費，未來若大部分計程車都已改裝，但仍有少數堅持不願意換裝ＬＰＧ，屆時不排除動用法令，研議是否針對舊計程車訂落日條款，或是新車配合發照強制實施，「將會慎重評估，有必要才會實施。」

目前全國有二十三座加氣站，中油副總孔祥雲說，預計五年內再增設五十座。但他坦言建站速度與加氣站設置法規過嚴，加氣站設置速度可能趕不上環保署預定進度。

運將改裝意願不高
北縣陳姓計程車司機認為，改裝油氣車後，引擎溫度過高，嚴重損傷其他零件，加氣站更是少得可憐，因此沒改裝意願。

板橋火車站前排班的計程車司機們說，油費高、賺錢不容易，還要付車貸，兩萬五千元補助根本不夠。司機們也抱怨說：「政府餵魚給我們，不如讓我們釣魚！」希望政府限制計程車發照、降低空車率。

汽車業者則認為，政府應有完整能源政策，「油氣也需要提煉，提煉過程也需要耗能，不見得更環保。」政府不應只朝單一方向思考節能。

警察大學交通管理學系教授周文生表示，改裝瓦斯車是為了降低燃油成本和空污，但計程車空轉問題沒解決，車子仍在路上繞，改裝也沒用。

中華民國計程車公會全聯會理事長陳燈認為，計程車四年內要全面改裝瓦斯車做不到，因五年以上車子性能和車況不是很好，改裝後毛病會較多，加上加氣站不足，很多車根本不願意改。

新車改裝未必環保
警察大學汽車學系教授郭守穗說，加氣站不足是最大問題，政府根本就把廣設加氣站簡單化，因為地方民眾壓力和抗爭就難解決，加上新車改裝瓦斯車不見得環保，且新車環保設計精密，污染相當少，若改裝技術和設備差，還會破壞原設計，搞不好更污染，舊車改裝則可減少空污。

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省電燈泡
全國白熾電燈改用省電燈泡，政府機關1年內、全國4年內完成

電動機車
推廣可抽換電池的電動機車，4年內達10萬輛

太陽發電
4年內增加14萬戶太陽能熱水器

綠色建築
推動綠色建築

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LED號誌
3年內全國交通號誌改用LED

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自行車道
在全國25縣市廣建腳踏車道路及配套措施

偏遠客運
補助偏遠地區客運，全面建立大眾運輸網

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油氣車輛
4年內推動全國10萬輛計程車全面改用瓦斯

瓦斯車改裝補助資訊
補助：
．自用車新購或改裝補助2萬5千元加氣券
．計程車可折抵改裝費
車用瓦斯：每公升19.1元
現行條件：車齡5年內車款
規劃放寬：不限車齡
查詢網址：http://mobile.epa.gov.tw/Lpg_9.asp
資料來源：環保署

瓦斯車節能運將有話說

陳太太45歲

覺得不安全
我對瓦斯車不很了解，覺得將汽油車改裝成瓦斯車不很安全，所以沒意願改裝。

放大圖片 林先生41歲

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

等技術成熟
我目前沒意願改裝，等加氣站普及和改裝技術成熟後再看看。

放大圖片 葉先生53歲

 

 

 

 

 

 

改裝太麻煩
以前改裝過但車會不正常，改裝太麻煩，我認為不可行。