只要我以為~就不是誤會~

已證實疏失將嚴懲
宏都阿里山公司昨查證後發布新聞指出，確實發現有無照人員排班開車之疏失，公司將針對缺失追究失職人員責任，除予以嚴懲外，並將嚴格加強管理，杜絕私自違反標準作業規定，確保品質。

《壹週刊》本月六日刊載「三分之二司機無駕照，阿里山小火車玩命」，經營阿里山鐵路的宏都公司當天發布新聞強調，目前共有三十名司機，其中十一人有駕駛證照，森林遊樂區內神木線、祝山線安排六名有照駕駛，足以應付正常營運所需，不會有無照駕駛問題。

《蘋果》接獲爆料指出，阿里山鐵路「神木線」、「祝山線」因距離短，外人不易發現，宏都渾水摸魚，安排無照司機開車，一個月班次中約有四分之一是無照駕駛，且本月十五日「邱創杰」、「林洋銘」兩名無照司機又在神木線開了兩班車。

嘉義林管處長楊宏志說，經向邱創杰查證，邱創杰支吾其詞，顯有難言之隱，昨已行文要求宏都公司提供七月份行車班表及行車紀錄，清查是否有重大疏失，至於內部督導作業未落實部分，也要求檢討改進。

林務局長顏仁德枉顧人命，對無照、危險駕駛上路視若無睹。

轉民營 駕駛多無照
一個多月前，阿里山森林小火車正式移轉民營，由林務局移交給宏都公司經營，但民營化後的小火車卻是危機四伏，因為三十名駕駛中竟有三分之二以上未領有執照，剩下有照的九名也有多人是危險駕駛。

據林務局內部人士向本刊透露，呂文聲是少數領有駕照的森林小火車正駕駛，但他其實是位危險駕駛，喜歡高速飆火車，有多次飛車出軌，甚至翻落山谷造成人員死傷的記錄。

林務局人士私下都稱呂文聲是火爆浪子，因為二十幾年前，他曾在阿里山鐵道三十五公里處附近高速行駛，飛快的小火車因此出軌翻覆，當場把同車車掌林國慶給壓死。

但呂文聲意外後仍照常開車，四、五年前飛車出軌意外再度上演，呂同樣因開快車，讓高速行駛的小火車剎車不及，出軌翻落在阿里山鐵路六十八公里處附近，到目前為止，有一節車掌座位所在的「守車」車廂還掛在那裡。

無照駕駛偷上路，小火車出軌衝入停車場，將轎車拖行數十公尺。小轎車駕駛當時人在車上，所幸毫髮未傷。

癲癇患 持續上路中
所幸當天開的是運載工程器材的小火車，車頭因被鐵路護軌勾住才沒掉落河谷，未造成人員傷亡，但卻已讓一名剛考進林務局的實習司機嚇得魂飛魄散，馬上調離鐵道工作。

另一位也需負起責任的助理駕駛翁幸昭，目前則和呂文聲一樣，仍在駕駛森林小火車。

九位領有執照的駕駛，問題還不只這樁，知情人士向本刊透露，有正駕駛曾在行車期間癲癇發作，但林務局卻便宜行事，認為車上有正、副駕駛二人，如果發病還有另一人可頂替。

但民營化後，因合格駕駛不足，每位駕駛都被要求出任務時，要帶一名新手實習，但若該名有癲癇病史的司機在出發後發病，新手駕駛又沒有反應能力，後果將不堪設想。

但林務局卻無視廣大遊客的生命安全，刻意隱瞞駕駛的身體狀況，交通部也配合讓他通過審核，簡直枉顧人命。

不但如此，另外一位駕駛江文淵也缺乏開小火車的經驗，他在民營化前曾負責保養火車頭，之後調到嘉義車站當車輛調度員，即使曾通過林務局內部的簡易考試，主要工作也是當車輛調度或「看路司機」（協助查看鐵道上是否有路樹傾倒等阻礙），實際行駛小火車時數明顯不足。

但這些有問題的駕駛在民營化後不但升任正駕駛，還負責訓練二十一位無照的新手駕駛，無不令知情者嚇出一身冷汗。

負責訓練的老駕駛出問題，無照的新手駕駛在人手不足下，被宏都推去偷開上路，也是狀況連連。

五月三十日，無照駕駛開著載有工程用材料的小火車，因車掌未事先注意而跑錯軌道，之後新手反應不及衝撞上巡鐵道用的機動台車，甚至衝出鐵道撞上停在停車場的轎車，還將轎車拖行達三十公尺。

所幸這起意外只造成司機受到極大的驚嚇，並無人員傷亡。之後另有無照駕駛在交力坪發生二次出軌意外。

本刊掌握資料顯示，林務局宣稱拿到駕照並繼續在宏都工作的九位司機，其實只有呂文聲、詹德福和陳河銘在民營化前就是正駕駛，另外六人張水圳、王建成、陳榮、翁幸昭和洪振富等，過去幾乎都是在一旁協助正駕駛的助理司機，江文淵更只是車輛調度員或看路司機。