只要我以為~就不是誤會~

駕駛離退有車沒人開
台鐵火車駕駛聯誼會總會長陳廣興表示，之前大改點後不少車子行駛區間和公里數拉長，導致駕駛員工時也跟著拉長，人力調度吃緊，上月又有近三十名駕駛員離職和退休，導致根本沒人力可開車，現在很多班次搭載率都在三成以下，上路都是浪費。

火車駕駛聯誼會前會長賴廷榮表示，駕駛人力不足越來越嚴重，導致駕駛員得被迫不斷銷假上班，有駕駛員從以前到現在共累計四百多天積假未休，為避免行車風險增加，應砍掉蚊子列車讓駕駛人力調度恢復正常。

先減花東莒光復興號
台鐵官員表示，台鐵已在研議優先針對乘車率不到三成的蚊子列車進行調整，特別是宜蘭、花蓮及台東線的莒光號和復興號搭載率低，民眾都擠到自強號和太魯閣號；

另外西部的彰化到高雄等中南部蚊子列車也特別多，估計至少要砍逾三十班車，另為配合南港和松山地下化營運啟用，估計下月將有上百班次調整時刻表，但大多僅有一到二分鐘的停靠時間微調，減少對民眾衝擊。

民眾吳小姐表示，台鐵要取消蚊子列車得考量不要讓一個車站等上超過半小時或一小時還沒有車子可搭，害民眾等到火大，若改點後變得更不便，乘客會流失更多，以後恐怕整個台鐵都要養蚊子了。