經費喬不攏 淡海輕軌觸礁 北縣拒分攤48% 通車無望
民罵「吹破牛皮」
2008年09月04日蘋果日報
【洪哲政╱台北報導】
淡海新市鎮輕軌計劃需近百億元預算,行政院經建會前天邀集相關單位討論分攤比率,與會單位卻互踢皮球,齊聲要求台北縣獨力負擔四十七億元,縣政府拒絕,會議未達共識,計劃觸礁,通車遙遙無期。
民眾對此痛批:「政府吹破牛皮,難道不會臉紅!」
互踢皮球
前天召開的可行性評估會議,高鐵局公布淡海輕軌財務計劃,精算出興建淡海輕軌青山線,包含淡海新市鎮連接到漁人碼頭支線,總計需要九十七億元預算。
包括內政部營建署、交通部等負擔五十億元,北縣府則須負擔四十七億元,比率達百分之四十八。
交局:應路段區隔
台北交通局官員在會議中強調,該輕軌路線自紅樹林沿登輝大道進入淡海新市鎮,功能為促進淡海新市鎮開發,包括車站、出口、軌道轉折等設施應全由中央負擔;
至於新市鎮邊緣連接漁人碼頭支線,則用於淡水聯外交通,北縣願意與中央各別分攤。
因對預算分攤沒有共識,輕軌計劃案又回到原點。
交通局指出,高鐵局財務規劃不合理,縣府無法接受,淡海輕軌案最早由內政部營建署提出,目的為開發淡海新市鎮,中央與地方拆帳方式,應以路段與功能性作區隔,但財務規劃根本沒拆出來。
淡海輕軌可能蓋不成,民眾聞訊砲轟。
住在淡水的林先生抱怨,當時政府大力放送淡海輕軌可望二○一四年通車,他才在新市鎮投資購屋,「如今遙遙無期,政府該如何交代!」陳小姐表示:「淡水相關建設,每逢選舉就被拿來吹牛皮,選舉後牛皮就破,政府難道不會臉紅!」
房仲業:影響不大
信義房屋不動產企研室研究員李健銘認為,淡海輕軌無法通車,自然影響建商進駐的淡海新市鎮的意願,政府應考慮先興建淡海輕軌,吸引人口進駐,目前當地建案多主打渡假用途,並非通勤用住宅,輕軌通車與否,對目前每坪十餘萬房價影響應不大。
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