只要我以為~就不是誤會~

違停最多：忠孝東路四段

高油價時代，機車族數量激增，但北市機車停車位卻未跟著增加，光去年到今年6月，設籍北市的機車增加4萬3000多輛，但停車格卻只增加9000多格，

全市去年就有24萬5000多件機車罰單，罰鍰金額近1.5億元，違停及拖吊數最多路段，分別是忠孝東路四段及台北車站旁的鄭州路。

拖吊數最多：鄭州路

市議員李文英表示，油價飛漲，民眾大車換小車，汽車換機車，市府推動「機車退出騎樓專案」，卻缺乏配套措施，重大路段機車位少得可憐，機車族浪費汽油兜圈子找停車位不說，還動不動就被開單。

李文英指出，根據市警局資料，去年市區機車違停舉發前五大路段分別是忠孝東路四段、石牌路二段、文林路、八德路四段，以及敦化南路一段；

而拖吊的前五大路段則分別是鄭州路、羅斯福路三段、公園路、延平南路和忠孝東路五段。

倡機車退出騎樓 市府缺配套

交通大隊表示，目前台北市一共有10部拖吊車專司機車拖吊，拖吊地點主要還是偏向機車退出騎樓路段或南陽街附近。交大執法組長陳少旭表示，有違規就依法開單，有些路段違停嚴重，只要市民有舉發，警察一定要處理。

停車管理工程處企劃科表示，不可能配合機車數成長就增加停車格位，就是汽車停車格也做不到。

停管處指出，目前設籍北市的機車共有107萬輛，到今年6月為止，公有路邊機車停車格共有12萬5000餘個、路外機車停車格則約有1萬2000個，未來，市府會根據實際需求增加。

停管處表示，停管處與建管處合作，將清查北市各大樓建築，因為依照北市建物的數量和面積換算，北市大樓私有機車停車位應有30餘萬個，各大樓若將私有機車停車位釋出，對紓解機車位不足才會有幫助。