「Metal」拼成「Matal」
8月18日記者前往察看，發現中正紀念堂園區內，有4個回收桶都將「Metal」拼成「Matal」。

對此，管理處表示，兩年前曾接獲民眾反映此事，當時是用貼紙覆蓋更正，可能最近貼紙脫落或被民眾撕下，目前會先用簡易的貼紙更正，再請包商除去舊標示，重新再製新標示。

「怎麼做事情這麼馬虎，難道校對一下都做不到嗎？」台灣大學外國語文學系美國籍副教授史嘉琳表示，以她身為外籍人士而言，如此會對台北市的印象，打一些折扣。

台北大學公共行政學暨政策學系助理教授陳耀祥指出，雖然只是小細節，也可看出中正紀念堂管理上的品質不足，應該檢討改進，並定期做維護。

火烤冰屍原形畢露
野人身高約230公分、體重226公斤，一對大腳丫長41公分，吸引大腳研究專家畢斯卡迪追到喬治亞州，向兩人買下冰著大腳屍體的冰櫃，但畢斯卡迪拒絕透露確切的成交金額。

畢斯卡迪率領研究團隊把裡面封著毛茸茸龐然大物的冰塊拿去加熱，研究人員先是取下大腳毛髮用火燒，卻捲成一團無法辨識的毛球。

研究人員見此異狀心知不妙，於是加快融冰速度，不到一小時大腳的頭顱已露出冰塊之外，參與大腳驗屍工作的「尋找大腳」（squatchdetective.com）公司執行長庫爾斯說：「大腳頭顱大致結實，但有個小地方摸起來異常空洞。」研究人員接著發現大腳的腳有道奇怪裂痕，庫爾斯說：「腳看來很不自然，伸手摸發現根本是橡膠做的。」

不甘受騙的畢斯卡迪找上惠頓和戴爾興師問罪，兩人坦承所謂的大腳屍體其實只是大猩猩道具服。

兩人靠著大腳T恤和大腳探險之旅等相關產品大賺黑心錢，目前下落不明。

其中任職警察的惠頓昨遭到警局革職，理由是「一旦他犯下詐欺罪，他的誠信將受到質疑，他已經違反警察的職責。」

大腳怪屍體（左圖）昨被揭穿是橡膠做的，上周五一名男子穿與造假材質類似的道具服（右圖）嘲諷大腳怪。資料照片
    

「大腳」野人騙局始末
2008/07 喬治亞州警察惠頓和前保釋官戴爾，宣稱兩人六月在該州北部森林健行時，發現一具「大腳」野人屍體。
2008/08/15 兩人召開記者會出示被封在冰塊裡的「大腳」屍體照片和影片，但影像模糊無法判斷真偽，且DNA鑑定報告均無法證明屍體為「大腳」。
2008/08/19 「大腳」研究專家畢斯卡迪花錢買下所謂的「大腳」冰屍，發現冰塊裡面其實是橡膠做成的大猩猩道具服，揭穿騙局。
資料來源：綜合外電

加國傳抓到奇怪生物
1840年新教傳教士渥克，在美國華盛頓州斯波坎記錄到神秘的長毛龐然大物，出現在原住民印地安人的生活中。

印地安人稱這些龐然大物偷走他們的鮭魚，而且帶有強烈味道。

1884年，加拿大卑詩省傳出抓到一隻可能是年輕大腳怪的奇怪生物。

牠被暱稱為傑可，高140公分，重約58公斤。

不過，美國專門研究飛碟和不尋常現象的作家克拉克（Jerome Clark）卻認為那是假的。

1995年在美國成立的大腳怪田野研究者協會，則標榜以科學方法研究、追蹤大腳怪，不時舉辦探險之旅，吸引同好一起尋找傳說中的巨獸。

編譯蔡文英

大腳野人 有「屍」為證？

更新日期:2008/08/15 04:09 〔編譯陳成良／綜合報導〕

組團找大腳每人1.5萬
上月初，惠頓、戴爾將疑是冰櫃裝大腳屍體的驚人畫面，公布在影音網站YouTube及兩人網頁，引發網友熱烈討論，最近更成媒體焦點。

他們說發現屍體前都不是大腳迷，但有了「奇遇」後，兩人開始組團前往森林尋找大腳，每人團費499美元（約1.5萬元台幣）。

他倆曾送三份檢體至明尼蘇達大學作DNA分析。

結果於記者會公布，檢體均無法證明屍體屬於大腳，因一份來自人類、一份出自僅家貓大小的負子鼠，第三份因技術問題無法檢驗。

初步科學的反證，及發現者說法反覆，使外界難以接受屍體屬於大腳的說法。

就有人指，照片中的大腳根本就是人類假扮。

另有人指，曾於2005年鬧過抓到大腳假新聞的畢斯卡迪，是靠大腳賺錢的「小販」。

美國兩遊客在山區發現酷似「大腳」的死屍，他們將屍體保存冰櫃中（左圖）。他們還稱當時見到死亡巨獸的同伴（右圖，紅圈處）。法新社

考古專家在非洲撒哈拉沙漠發現石器時代母女3人完整屍骨，身上殘留的花粉證明埋屍地曾是綠洲。

靈感來自牡丹盤
中央社引述中國國家用瓷研究所所長曾維範表示，這個台灣生產、由羅格題上「Dream Weavers」（編織夢想的人們）字樣的瓷盤，兩岸合作牽線人是該所台籍副所長于春明。

于原任台灣工藝發展協會理事長，與曾維範合作4年多，有感台灣瓷器工藝進步，決定交由台灣製造生產。

該瓷盤靈感來自台灣故宮文物「牡丹盤」，但「牡丹盤」的牡丹花是用畫的，兩人認為繪畫比不上雕刻，於是找上台南「康振輝陶塑工作室」擔當雕刻。

最後再交由于春明「乾唐軒」公司設在山東的工廠生產，外盒並註明「源自台灣，健康陶瓷專家」替台灣打廣告。

曾維範說，圓形瓷盤總計製造1萬個，部分用作送禮，部分則接受美國華納電影公司建議，作為他製作的奧運電影《做夢2008》光碟的精裝版配件。

肥料流入致海藻繁殖
當海藻死後落到海底，變成大量細菌的食物，這些細菌會消耗周圍的氧氣，進而影響所有海洋生物的生存。

主要解決之道在於減少肥料流入大海。

全球最大死亡帶位於波羅的海。新發現的低氧帶包括台灣的養蝦場。

對此，我國漁業署表示，目前台灣養蝦場主要集中在嘉義及台南沿海一帶，當地海域屬平直海岸，並不是封閉型海域，只要潮汐及海浪流動速度快的話，海水低涵氧的可能性就會相對減低。

高雄海洋科技大學水產養殖系副教授黃貴民說，鼓勵養殖業者多用微生物防治，取代藥物治療魚病，應可大幅降低海水低涵氧的問題。

對於動物園須安排專機運送熊貓來台，華航公關處長陳鵬宇強調，華航有多次運送動物的經驗，將全力爭取。

長榮航空副總經理聶國維昨說，長榮曾承運澳洲無尾熊來台，且有信心把機艙內的溫度、濕度控制得最好。

團團、圓圓自汶川地震後被移至四川雅安碧峰峽熊貓基地照料，臥龍自然保護區管理局副局長李德生接受《蘋果》訪問說，兩隻熊貓進食、活動正常，只待接到通知就可安排熊貓來台。

在熊貓爭奪戰中落敗的新竹六福村主題遊樂園協理吳令辰昨質疑，農委會審核過程不中立，將提出瀆職告訴，且不排除申請調查。

農委會林務局副局長李桃生回應說，熊貓輸入案依法就技術面審查，並無瀆職問題。

大學生遭棄國道示意圖
四名大學生原本說好車資，但司機中途卻說要跳表且要收回數票的錢，雙方說不攏，司機竟把學生丟國道上。

運將半途加價 國道丟學生

更新日期:2008/08/16 21:45 

四名大學生相約要去台中月眉遊樂園玩，卻遇上這麼掃興的事情。他們原本和計程車司機，講好車費是五百塊，但司機卻在國道上突然反悔要求加價，雙方談不攏，司機就在高速公路上叫他們下車。　　

大學表情超級無奈，照片上的兩個人一點笑容都沒有，因為他們走了好遠的路，才從危險的國道走到交流道下休息，全是因為遇上了壞司機。

學生實在很生氣，沒料到相約要去月眉玩水，卻上了惡司機的車，原先講好不跳表五百塊成交，但實在沒想到司機卻在高速駕駛的國道上，向學生敲竹槓，要求車資再加碼，實際找到了這名司機他快閃不回答，但同行早就看不下去。　　

靠欺騙做生意，還將人丟包在國道如此惡劣行為，學生已經向台中市政府投訴，要大家別上他的當。（記者謝忠義、徐培薇、林志輝報導）

惡司機高速公路趕人下車 中市警方查辦

更新日期:2008/08/18 14:08 （中央社記者郝雪卿台中市十八日電）

四名大學生上週從台中市招攬計程車前往台中縣一家樂園，事先言明車資，上了高速公路後，司機要求加收過路費，大學生不同意，結果被司機在高速公路上趕下車，台中市長胡志強今天將此案在主管會報中提出討論；台中市警方說，已調閱路口監視器進行比對清查司機身分。

四名從基隆到台中市遊玩的大學生向媒體投訴指稱，八月十一日中午在台中市安和路、中港路口招攬計程車要到台中縣一家樂園玩，與計程車司機談妥車資五百元，沒想到上了高速公路後，司機竟要求加收過路費，大學生不同意，司機就在高速公路上將四人趕下車，他們就在高速公路上拖著行李徒步走了十多分鐘才走到交流道。

對於這四名大學生的投訴，胡志強表示，雖然國道警察局三隊認為這名司機行為已違反社會秩序維護法，受害人可以打電話向警方報案，台中市交通處也建議受害人可記下車號向計程車行申訴，不過，他認為這都是官方說法，對受害人沒有實質助益。

雖然台中市府對高速公路沒有管轄權，不過，台中市警察局長葉坤福說，由於受害人並未記下計程車車牌號碼，警方已調閱路口監視器畫面進行比對，希望能查出惡司機真實身分，依法移送法辦。

 

 

在國道被放鴿子 胡志強：全力揪出惡司機

更新日期:2008/08/18 15:05

四名大學生上週一從基隆到台中旅遊，在台中市區搭計程車，打算到馬拉灣遊玩，不料，上了高速公路後，運將要求加價，雙方談不攏，大學生被放鴿子，在高速公路步行十幾分鐘，氣得向媒體投訴，雖然市府不是國道主管機關，市長胡志強下令警局協助，揪出惡司機，繩之以法。

(寇世菁報導)

台中市長胡志強主持週一主管會報，主動關心日前四名大學生向媒體投訴，在台中市區搭計程車，遭運將在高速公路放鴿子一事，要求警局和交通處全力協助，揪出惡司機。

原來四名大學生，上週一從基隆到台中旅遊，在台中市區中港路安和路口，搭計程車打算到馬拉灣遊玩，詢問多部計程車車資都是八百元，只有一部五百元，談定價格後上車，不料開往高速公路後，運將突然要求增加過路費等費用，雙方談不攏，大學生被趕下車，在國道步行十幾分鐘，氣的向媒體投訴。

警察局長葉坤福說，由於這些大學生都沒有記下車號，警方只好調閱中港路安和路沿路監視錄影器比對，找到惡司機後，會依違反社會秩序維護法偵辦。

交通處長溫代欣則說，依公路法規定，國道主管機關是監理單位，但市府可以加強稽查計程車是否按表收費，杜絕類似事件發生。

縣府：財政負擔大
為了因應橘線通車後的轉乘需求，市府交通局規劃在西子灣、鹽埕埔、市議會、文化中心及五塊厝等五個車站，增設五條接駁公車路線，原本打算釋出給民營業者，但兩次招標都流標，交通局決定交由公車處自行經營。

公車處表示，屆時將先由車況較新的中型巴士行駛，若乘客數多時，會機動調整為大型巴士，目前規劃班距為尖峰時段十五分鐘一班，離峰時段則為二十分鐘，至於美麗島、信義國小、技擊館等站，則是因為已有公車行經，只需略為調整現有路線即可。

不過，相較於高市陸續規劃共二十五條的接駁公車路線，高雄縣境內捷運紅橘兩線共設有九個車站，但迄今還沒有增闢任何一條接駁公車路線。

對此，高雄縣觀光交通處副處長陳麗華表示，初步規劃紅線將調整現有的學園客運路線，可行經後勁及都會公園等站，橘線各站因為都有客運行經，可能朝加密班次方式調整，「新增三條路線估算都要上千萬元預算，財政確實負擔大！」

已編億元優惠預算
至於引發爭議的捷運社福卡，高市府已編列預算供全市六十五歲以上老人及身心障礙人士搭乘捷運半價優待，但高雄縣迄今仍因今年未編列預算，無法提供優惠，引發不少縣民的不滿。

高縣社會處老人福利科表示，明年度已編列一億餘元的預算，若議會通過，最快明年元月才能實施。

高縣市捷運通車待遇比一比
資料來源：高雄縣、市政府

駕駛未確認也疏失
飛安會昨公布這起事故可能肇因，其一是遠航班機將降落在仁川飛航管制區時，航管下達非標準用語：STOP（停），而非標準使用的level off（改平飛）或stop descend（停止下降），給正經過三萬四千呎空層的遠航班機，遠航駕駛未確認即逕自將飛機改在三萬三千八百呎平飛，險些和自仁川起飛要到曼谷的泰航班機碰撞。

另外，飛機空中防撞系統警示時，遠航駕駛又未按標準程序操作、每分鐘下降速率維持一千五百呎，而是用過大下降率、十七秒就下降了二千四百呎飛行，造成二十人輕重傷。

飛安會調查組長方粵強指出，遠航和泰航班機最接近的水平距離是零點八浬，垂直距離是二千六百一十一呎，若兩機駕駛未避讓可能在三十五秒後發生碰撞。飛安專家指出，這起飛安事故韓國航管人員、遠航駕駛都有錯。

◎記者陳如嬌

若打到油箱恐釀災難
民航官員透露，飛機可能是被侵入跑道的異物撞擊到，也可能是飛機降落時偏離跑道，碰撞到跑道燈所致。

飛安會執行長楊宏智指出，異物侵入跑道可能性極高，但據現有資訊難以判斷，是第一次落地重飛或第二次落地後遭跑道異物撞到，飛安會目前初判此案為「意外」，而非「事故」，由民航局負責調查。

不願具名的飛安專家指出，飛機在空中遭異物撞擊的可能性很小，除非空中有亂飛的物件或在低空時遭射擊，遭不明物體撞擊通常都在地面發生。

這名飛安專家表示，以Ａ340-300客機長度達六十三點六零公尺，機身蒙皮出現十五公分長的裂紋，對飛機結構不會造成重大傷害，看起來還不算嚴重。

另一名飛安專家指出，侵入跑道的異物若打到油箱或引擎，對油箱滿載、準備起飛的飛機，恐造成重大災難，二○○○年協和號客機在法國戴高樂機場發生空難，就是因前一架飛機在跑道上掉落鈦金屬片，隨後起飛的協和號客機輾過跑道上的異物而爆胎，爆胎後碎片彈擊穿油箱，導致協和客機空中爆炸。

若飛機在降落時才撞到異物，因油箱的油已差不多耗盡，且飛機已在地面，發生重大事故可能性較低。

回程旅客改班機返台
華航公關處長陳鵬宇表示，事故原因還待進一步調查，當時機上二百三十二名旅客均平安，已改派另一架班機搭載回程的二百五十名旅客，晚上八時二十分已抵台，較原訂時間延誤五小時四十五分。

華航降落韓國重飛示意圖
華航編號B-18802，昨天上午8時08分自桃園飛往韓國仁川的A340-300型客機，第一次因大雨視線不良重飛。

官員指華航說法有點扯
華航一架A340-300客機上周五從桃園飛抵韓國仁川機場後，維修人員例行檢查發現飛機左後機身有十五公分長的裂紋，另有兩輪胎也疑遭割損。

飛安會執行長楊宏智指出，昨派員至仁川機場實地了解，根據韓方這兩天蒐集的資料發現，華航客機極有可能在上周五天雨落地時撞上跑道燈，造成輪胎及機身割損。

這起事件已有八成把握不是跑道異物入侵，飛航資料記錄器解讀完成後即可完成確認。

飛安會官員私下表示，華航和民航局第一時間的說法和實際發生情況有很大差距，把撞到跑道燈賴到跑道異物入侵有點扯。

不願具名的飛安專家指出，跑道上的設施包括跑道燈都是易碎物品，飛機撞上應該不會割損蒙皮，研判可能是跑道燈的基座遭飛機輾過飛起刺穿機身蒙皮，由於飛機已落在跑道上，不會對飛安造成太重大危害，若要設想最危險的後果，就是飛機因而衝出跑道失控。

華航公關處處長陳鵬宇表示，這起意外肇事原因還在調查中，公司沒有聽到飛機是撞到跑道燈的說法。

華航CI-160班次上周五降落韓國仁川時，傳機身（右圖）跟輪胎（左圖）遭割損，初查該事件疑為機師落地時撞到跑道燈釀禍。民航局提供

「廣告不實」
「竟叫我們在大廳枯等？」台北朱先生說，他一家人與鄰居共3名大人、3名小孩，花了16萬4400元購買燦星旅遊網的關島自由行行程。

7月15日早上10時，他們抵達關島的飯店後，竟被導遊告知飯店無空房，無法提前住房，他們只好在飯店大廳等候，小孩累得直接在沙發上睡覺，直到將近下午3時才住房，他怒罵：「根本就是廣告不實啊！」

對此，燦星旅遊網公共事務室協理張文中表示，雖然提供飯店提早住房的服務，但仍然必須視飯店實際住房狀況進行調整，因為當日這家飯店並沒有空房，才無法讓朱先生一行人提前住房。

張文中說，經查為工作人員未在網頁上清楚加註，才會造成消費者的誤解，願意致歉、賠償。

台北市消保官盛鈺表示，依《消保法》規定，業者應該要確保廣告內容的真實性，燦星既已在網頁上註明可提早住房提供飯店就應履約，不可臨時取消，業者已涉嫌廣告不實，消費者可舉證求償。

業者稱貨遭海關查扣
7月31日記者前往Herr，對於王先生的投訴，負責人周鼎盛說，因海關查扣商品，才會遲未交付商品，王先生要求退貨後隔幾天就已到貨，目前店裡已有商品，但王先生卻仍堅持退費。

記者要求看運動鞋，周鼎盛卻拒絕，還說除非王先生不退貨，否則不願展示運動鞋。

8月1日王先生再次前往店家，並拿到退款。

財政部關稅總局徵課處長林科希表示，須Herr提供報單號碼才能查出商品遭扣原因，但一般來說，貨品的通關文件、報稅金額等符合規定，平均不到8小時就可順利通關，但若資料不符合規定，會先暫時扣留貨品，等業者補齊相關文件，才會讓貨品通關。

台北市消保官盛鈺表示，業者遲未交貨，已屬《民法》的給付延遲，消費者可主張解除契約，還可向業者請求損害賠償。

消費前先上網看評價
盛鈺表示，自2004年起，他們也接獲11件消費者申訴Herr服飾店延遲給付商品、拖延退費的消費爭議，顯見業者經營方式須再改進才是，也建議消費者購物前可先上網參考網友評價。

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˙若業者延遲交貨，消費者得主張退貨。
˙消費者若遇消費糾紛，可向消保官申訴，市話或手機直撥電話：1950
資料來源：台北市消保官盛鈺