高捷橘線將開通
更新日期:2008/08/27 16:37
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高雄捷運紅線不堪虧損，末班車已經停駛，橘線下個月即將開通，捷運公司相當樂觀，不過可能因為宣傳不夠，很多人都不清楚橘線什麼時候通車，路線怎麼走！
捷運紅線末班車因為乘客太少而宣佈停駛，不過橘線下個月就要通車了，對於業績一直呈現赤字的捷運公司來說，更是挑戰。捷運橘線總共有１４個車站，包含重要觀光景點，準備要再一波進攻高雄旅遊市場。
民眾高度看好，遊客也躍躍預試，但是反觀野心很大的捷運公司，宣傳確明顯不足，都要通車了，還有人根本不清楚紅橘線路線如何利用。
高雄捷運開通之後，營業狀況不佳已經迫使末班車停駛，造成許多歸人使用不便，如今只能寄託橘線開源，但是整體宣傳仍稍嫌不足，短時間之內要開出漂亮成績單，可能還需要加強規劃。
(綜合報導)
橘線秋節前通車 15元遊高雄縣市 優惠30天取代免費
高縣民眾：很失望
2008年08月28日蘋果日報
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【周昭平╱高雄報導】
高雄捷運橘線預計在下月十四日、中秋節前通車，捷運公司昨公布橘線通車票價優惠方案：從橘線通車日起三十天內，民眾持一卡通搭乘紅、橘兩線，單程票價一律十五元。
對此優惠方案，縣境內首度有捷運(橘線)行經的高雄縣長楊秋興說：「勉強可接受，但還是希望爭取至少一周免費。」
高雄市議員吳益政則建議，優惠應延長為三個月，培養民眾搭乘習慣。
通車利多
高捷總經理范陳柏說，這次雖未提供免費搭乘，但紅、橘全線不分遠近、使用一卡通，單程票價均十五元，「等於花十五元就可以行遍大高雄地區」，期間為期三十天。
「已經是僅次於免費搭乘的最優惠方案了！」范陳柏說，紅線免費搭乘期間，人潮過多影響搭乘品質，所以橘線通車，一開始就不考慮免費方案。
橘線西起高市的西子灣站，東到高雄縣的大寮站，全長十三點四公里、共設十四站。
原主張爭取橘線免費搭乘一個月的楊秋興，昨表示能體諒高捷虧本考量，「勉強可以接受(優惠方案)」，但他昨天和高雄市長陳菊碰面時，仍表達希望能繼續爭取橘線能至少免費供民眾搭乘一周。
建議優惠延長三個月
市議員吳益政表示，十五元的單一票價還算優惠，但是為期僅一個月有點短，恐怕沒辦法培養民眾搭乘習慣，至少要三個月，才可能帶進運量，否則也可考慮至少橘線延長為三個月，「高捷優惠應著重在培養習慣，而不只是促銷。」
有高雄縣民眾說「高捷一個月內都是單一票價十五元，算很優惠了。」但也有高雄縣民坦承說，「沒有免費很失望，感覺沒紅線通車時優惠。」
本周末開放橘線參觀
此外，高捷為讓民眾搶先體驗橘線車站，本周六、日上午九時至下午五時，開放橘線各站供民眾參觀，其中西子灣、文化中心、大東、鳳山國中等站，有公共藝術藏書票、彩繪瓷盤製作DIY活動，美麗島站則有公共藝術光之穹頂及站體導覽，活動詳情可上網查詢：http://www.krtco.com.tw/。
高捷橘線通車優惠與活動
◎橘線通車日起30天：紅橘全線不分遠近，持一卡通單次搭乘票價均為15元
◎8/30、31 09:00~17:00：
．買一卡通送免費搭乘一次票2張，限於橘線各站使用
．周邊商品八折優惠，販售點限美麗島站
．可參觀車站，橘線各站舉辦導覽活動
資料來源：高雄捷運
虧太多？ 高捷橘線通車優惠不試乘
更新日期:2008/08/28 08:05
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高雄捷運橘線將在下個月通車，不同於紅線通車免費試乘，橘線通車只有票價上的優惠；
原來高捷紅線通車半年來，內部評估營運1年虧損可能會超過20億，現在連原有的深夜列車都取消了，該怎麼建立高雄民眾搭捷運習慣，高捷正在傷腦筋！
沒人、沒人，還是沒人，通車近半年的高雄捷運，除了市區幾個車站，其他車站在平常日看來幾乎都只有小貓兩三隻！
市府大力推廣，宣稱便利的高捷沒人搭，問題究竟出在哪？
捷運局長李正彬：「目前高雄大眾運輸的環境之下，我看它(捷運)最大的天敵，應該是摩托車太方便了。」
現在連9月即將通車的橘線，都無法比照紅線通車的免費試乘，只能在票價上優惠，原來捷運公司預估，橘線通車後高捷每天的搭乘人次大約18萬，一年得虧22億，最少要賠8年以上，為了節省成本，高捷連原本打算提供給夜貓族的深夜列車，都宣布取消。
高捷公關處長黃一中：「深夜列車的運輸效能沒有達到，為了成本考量，也讓高捷不得不思考，現階段暫停深夜列車的運轉。」
真的是機車太方便嗎？票價比北捷高，又不像北捷建立起路網，都是高雄民眾不習慣坐捷運的原因；
1年虧22億能撐多久？提供優惠的同時，高捷該想想如何能讓民眾多搭捷運。
不堪虧損! 高捷深夜列車9/1停駛
更新日期:2008/08/26 16:36
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