只要我以為~就不是誤會~

你開單我付費、你開心我不爽！

桃園縣8鄉鎮市現有1萬1000多個公有路邊停車格，每年為公庫賺進約2億5000萬元，這麼亮麗的績效，全靠每天不論風吹雨打日曬、穿梭各路段停車格巡場開單的收費員，他們月總平均開單量約七、八十萬張，一年逼近1000萬張；

只是這份工作吃力不討好，他們越賣命拚績效，駕駛人眼看荷包縮水，往往不會給他們好臉色。

桃園縣政府交通處從民國92年6月20日開始，陸續把桃市、中壢、平鎮、龍潭、蘆竹、八德、龜山、楊梅公有路邊停車格以公有民營方式，交由民間業者經營。

過去縣府礙於人事經費不足，原有停車格每天實際收費時間僅從上午8點到下午5點，加上人力不足，又沒績效壓力，開單率低，有些停車格停了大半天也沒人理。

但自從民營業者接手，收費時間從上午7點到晚上8點，在開單績效壓力下，人手一個PDA的路邊停車格收費員，多到和螞蟻一樣，個個「勤勞得咧」，

只要車一靠邊還沒等到熄火，就會貼近開單，超有效率，薪水加上獎金，想要超過三、五萬元其實不難。

不過，如果連續數月達不到績效可能就會被「炒魷魚」，這也是許多收費員因為績效壓力，除了騎車騎好幾個小時、皮膚都曬黑，平常上工後想喘口氣吃飯或喝水也不敢大意的原因，

最感為難的是，這份工作「噓聲多於掌聲」，尤其和駕駛人的衝突，有些駕駛人出口三字經，甚至作勢撞人，在在令他們覺得「飯碗」不好捧。

有讀者向本報爆料指出，北區東成路、東成三街交叉口機車停車格，遭攤販、垃圾子母車佔用，機車被迫停到人行道上。市府交通處停車管理科昨表示，今天將派員實地勘查，如果屬實，將立即處理。

讀者反映，北區東成路、東成三街交叉口的機車停車格被攤販、9個垃圾子母車佔用，機車被迫停到市府美化的人行道上，不但造成行人不便，也浪費政府投資該項公共建設的錢。

記者實地查看發現，東成路上果真有垃圾子母車、資源回收桶等擺在機車停車格上。

交通處停車管理科說，今天會派員實地了解、拍照存證，簽報市府相關處理單位，徹底解決機車停車格遭佔用亂象，市府也歡迎市民對市政建設有任何建言，可直接上市府網站向「市長信箱」陳情，市府都會儘速解決。

550c.c.重型機車能不能進入有收費營運的機關、學校、民營的地下停車場停放？

台北市停車管理處表示，依交通部統一解釋，管理單位或業主可自行決定，若要開放，應比照汽車收費及限停於汽車停車格；若不開放，應在入口醒目處公告，避免衍生爭議。

民間停車場 管理單位自決

北投區公所地下停車場最近陸續有民眾騎乘550c.c.重機來洽公，管理員不清楚法規許可與否，

但顧及服務民眾，仍讓其取票入場後停放於便民汽車格，並告知依市府對各區的統一規定，經業務承辦人在停車票券上簽章，前半小時免予收費，之後每半小時應付50元，未達半小時以半小時計算。

昨又有重機入場，卻遭別的民眾質疑，重機只能停在「公有停車場」，不能停進一般建物內的收費停車場，尤其該重機停在身心障礙停車格上，更有違規之虞，管理員聞言備感困惑，透過媒體請停管處釋疑。

停管處管理科長陳冠龍表示，北市公有停車場是指該處直接或委外經營，專供停車使用的路邊停車格、各式路外停車場，重機的路權比照汽車，在公有停車場限停於汽車格並照章付費；但機械式停車塔擔心重機停放會有平衡性、安全性的問題，所以不予開放。

若拒重機入場 入口應公告

停管處營運科股長蘇宗益指出，據交通部函示，政府機關、各級學校、民間建物有收費管理的地下停車場，可拒絕重機入場，但應於入口處設清楚的公告，如果同意開放，應比照汽車的停放及繳費規定辦理。

陳冠龍說，這些場所非屬道路，非身心障礙者佔用身心障礙停車格，雖然道德觀感不佳，但是無從開罰。

北投公所停車場管理員得知上述，疑惑頓開，露出笑顏。大安區公所主任秘書于保雲說，上個月首度有人騎重機來所洽公，主動表明願比照汽車停放及繳費而獲允入場，未來該所將援例辦理。

◆新竹市民張仁智說，中山路296巷和北大路交叉口處、位於296巷單行道的路邊停車格，就緊鄰著他們店家的後門劃設。

由於當地的北大路段，剛好是西門國小校門口，店前車流量大，且都是紅、黃線區，再加上為了服務客人，他們做生意的卸貨都在後門進行。

但是問題來了，因為前述路邊停車格的緣故，他們的後門都被停泊的車子擋住，進貨時貨車只能臨停在巷道上，違法也危險。

市政府是否能對這邊的停車格劃設做檢討，建議不要劃得那麼密，便利民眾停車，也方便他們做生意的進出貨物。

《我來回應》

◆新竹市政府交通處停車管理科科員陳政文說，該條巷道應該是5米以下的巷弄，照理說不可能劃設路邊停車位，他也沒有有關在當地劃停車位的印象，現場更沒有停車收費員開單收費。

所以首先要確認的是：這些停車格會不會是附近私人所劃設的？而這必須近日實勘後才知道。

如果真的是市府以前所劃的路邊停車位，關於店家的反映，該局可以在實勘後，訪查一下周邊住戶、其他店家意見，再考慮是否做調整。

搶錢! 罔顧停車權益

台北市有71處公有路外停車場委外經營，但有些停車場經營業者為了「搶錢」，罔顧民眾停車權益，有的停車場只有20幾個停車位，卻可以三併排停到40幾輛車，民眾想取車離場時，還得先等業者挪移車，或是被要求停車得留鑰匙好方便挪車，民眾批評台北市停車管理處根本在圖利業者，犧牲廣大市民的停車權益。

取車 得等業者挪車

有民眾最近到中山北路二段42巷公有臨時平面停車場停車，要取車時，停車位前面卻橫著停放兩排車輛，得等現場管理員東挪西移浪費5分鐘時間，才得以開車離去，還發現後來停放的車輛，車主都會被要求留下鑰匙，好方便業者挪車。

抨停管處委外不聞問

民眾批評停管處將停車場委外經營，既然是依照停車格位數量來決定權利金多寡，為何會放任只付22個車位權利金的業者，可以停放超過40輛車子賺錢。

而若是停管處經營的停車場，車輛未停放在格內，常會被停管處交通助理員以「未依規定停放車輛」取締告發。委外停車場停放得亂七八糟，停管處卻不聞不問，有圖利業者之嫌。

停管處:可連續處罰

停管處營運科長黃莉雅表示，停車場業者必須按照合約規定，不可以有超收車輛停車的情況，更不可以要求停車民眾留下車鑰匙，過去曾有業者未依規定行事，因此已將懲處改得更嚴厲，

若查到有違規情事，第一次會要求限期改善，第二次查到則從每次2000元罰款改為每一輛超收違停車輛，處以2000元罰款，且可以連續處罰。

黃莉雅還強調，停管處每個月會不定時加強巡場抽查，以遏止委外停車場出現違規情事。

台北市停車管理處陸續針對路邊機車停車收費區域，重新劃設格位，但有騎士抱怨南陽特區、西門町等區域，停車位越劃越窄，而且寬度落差更大，有的甚至連50公分寬都沒有，「以前是2個格位擠3輛車，現在1個格位連小朋友騎的自行車都塞不進去」。

停管處：舊線來不及塗銷

停管處企劃科長蘇先知對此表示，該處新訂定機車格位的統一規格為寬度1公尺，且重繪格位標線改用熱拌塑膠取代以往易模糊不清的油漆線。

雖然委外廠商已按新規格繪設格位，但近日天氣不佳，尚未塗銷原有格位線，民眾看到並存的新舊兩條線，才會誤解格位寬度縮減，等天氣好轉停管處就會立刻塗銷舊線。

過去機車格位寬度不一，衍生許多停車亂象，有的格位寬度可以達到1.5公尺、有的卻只有70公分寬，停放在格位較寬的車輛，常被挪來挪去，取車時變成3輛車擠在2個格位，力氣小的民眾要將車牽出，總得花費一番力氣，非常不方便；

有的停在較窄的格位，機車還有一部份被迫停在格位外，竟被當作違規停車遭拖吊，還得民眾申訴還自己清白。

每天到南陽街補習的「小為」抱怨，原本以為停管處重新繪設格位，會符合實際機車龍頭寬度加後照鏡的80公分寬度，沒想到機車格竟越劃越小，連引擎都停不進格位，根本是在整機車族。

機車格統一寬度為1公尺

停管處表示，未來重繪格位會考慮統一辦理塗銷舊有格位的作業，避免造成民眾誤解及停車不便。

市議員陳孋輝曾對此在議會質詢批評停管處，繪設20格機車格，只能收20輛停車費用，停放車輛超過、又逐一開單，就是溢收、違法超收，市府賺進大把停車費，卻苦了廣大機車族得獨自面對這些問題。

停管處為此檢討，決定按照「道路交通標誌標線號誌設置規則」的機車格劃設規定，統一劃設機車格為1公尺寬，並且針對收費區域逐一先做改善。