深坑木柵捷運 規劃6路線
2008年08月29日蘋果日報
【徐銘穗╱台北報導】
北縣深坑老街每逢假日湧進大批觀光客，但道路狹小、停車空間不足，讓居民抱怨連連，極力爭取捷運木柵線延伸至深坑。
縣政府昨召開說明會，共規劃六條路線，年底送交通部審核，但建議採用低成本的輕軌或公車系統；民眾認為，全案已爭取長達十二年，「不管是捷運或輕軌，只要不是紙上談兵就好！」
深坑老街常吸引大批觀光客，地方居民極力爭取捷運線延伸解決交通問題。徐銘穗攝
深坑老街常吸引大批觀光客，地方居民極力爭取捷運線延伸解決交通問題。徐銘穗攝鄉代表：勿紙上談兵
縣府規劃的六路線，集中在北深路與文山路間，起迄站均為木柵動物園與石碇服務區，路線一從動物園往東沿新光路採高架方式，山區路段以隧道穿越，但隧道段工程成本高，路線六雖近老街，但需拆除八棟公寓，影響層面大，地方居民較支持新增平埔橋的路線三案。
縣府昨在深坑鄉公所舉辦說明會，交通局軌道工程科長金肇安指出，中高運量捷運每公里造價，不含用地成本就要三十億元，輕軌每公里十億元，評估發現深坑尖峰期每小時運量僅兩千多人次，未超過輕軌五千人次門檻，且北深路與文山路路寬不達二十米，因此建議採用低成本的輕軌或公車系統。
深坑鄉民代表黃建強說：「深坑觀光地位提升，政府不要只是紙上談兵。」
前行政院公共工程委員會主委吳澤成表示，路線與廠站規劃應考量未來發展、低成本；
華梵大學教授林正雄建議採用路線三方案，他認為應將文山路的農業地納入都市計劃通盤檢討，帶動發展並舒緩密集區域。
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